১. শোভেল ও ডিগার বাকেট উভয়ের জন্য ডুয়াল-অপারেশন কনফিগারেশন; যার মধ্যে ১.৩ ঘনমিটার শোভেল বাকেট ক্ষমতা এবং ০.৩ ঘনমিটার ডিগার বাকেট ক্ষমতা রয়েছে, যা লোডিং ও ডাইগিং দক্ষতা উভয়কে ভারসাম্য বজায় রাখে;
২. শক্তিশালী ৭৬ কেডব্লিউ টার্বোচার্জড ইঞ্জিন, যার সর্বোচ্চ গতি ৩০ কিমি/ঘণ্টা—যা সাইটের নমনীয় চলাচলের জন্য উপযুক্ত, এবং ন্যূনতম পাল্টানোর ব্যাসার্ধ মাত্র ৩৬৬০ মিমি, যা সীমিত স্থানের জন্য উপযুক্ত।
1. এর শ্রেণির অন্যান্য মডেলগুলির সাথে তুলনা করলে, এর মোট ওজন 7.2 টন কিন্তু ভারবহন ক্ষমতা 2.5 টন, যা উন্নত ভারবহন অনুপাত প্রদান করে;
2. অপশনাল টেলিস্কোপিক বুম (5000-5500mm খনন গভীরতা), যা স্থির-বুম প্রতিযোগীদের চেয়ে বৃহত্তর কাজের পরিসর প্রদান করে;
16MPa চাপের সিস্টেম, 38KN খনন শক্তি এবং 39KN থ্রাস্ট, যা একই মানদণ্ডের অধিকাংশ মডেলের তুলনায় উত্কৃষ্ট কাজের ক্ষমতা প্রদান করে।
প্রযুক্তিগত পরামিতি
| মোট কার্যকারী ওজন | ৭২০০কেজি |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা(মিমি) | ৭৬০০x২২৬০x২৯০০ |
| হুইল বেস | 2250মিমি |
| অক্ষীয় ট্র্যাক | ১৭০০মিমি |
| ন্যূনতম মাটির ক্লিয়ারেন্স | 300মি |
| লোডিং বাকেট ধারণক্ষমতা | 1.3মি³ |
| খনন ক্ষমতা | ৩৮কেএন |
| লোডিং লিফট ক্ষমতা | 2500কেজি |
| বাকেট ডিসচার্জ উচ্চতা | 2742mm |
| বাকেট ডিসচার্জ দূরত্ব | 1062mm |
| ব্যাকহো বাকেট ধারণশীলতা | 0.3m³ |
| ব্যাকহো ডিসচার্জ উচ্চতা | ৩৮৭৮ মিমি |
| সর্বাধিক খনন গভীরতা | 4000 মিমি |
| ঐচ্ছিক খনন গভীরতা | 5000মিমি-5500মিমি (খনন বুম টেলিস্কোপিক) |
| বাকেট স্লুইং কোণ | 180° |
| বাকেট স্টিক ঘূর্ণন রেডিয়ান | 180° |
| সর্বোচ্চ টান বল | ৩৯ কিলোএন |
ইঞ্জিন
| মডেল | YUNNEI YN38GBZ টার্বো ইঞ্জিন |
| প্রকার | অন-লাইন, সরাসরি ইনজেকশন, চার-স্ট্রোক, তরল-শীতল |
| রেটেড পাওয়ার | ৭৬ কিলোওয়াট |
| ঐচ্ছিক ইঞ্জিন | ইউরো V 4G33TC-75L চ্যাংচাই 55.2KW |
| EPA4/ইউরো V কোহলার KDI2504TCR ইঞ্জিন 55KW | |
| EPA4 কামিন্স 55KW ইঞ্জিন QSF2.8 EPA4 কামিন্স QSF3.8 | |
| 75KW কামিন্স 4BT3.9-C100 ইউচাই YCF36100-S500 ইউরো V 74KW |
স্টিয়ারিং সিস্টেম
| প্রকার | কৃত্রিম হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং |
| স্টিয়ারিং কোণ | 36° |
| ন্যূনতম ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ | 3660mm |
| সিস্টেমের চাপ | ১৬ এমপিএ |
ট্রান্সমিশন সিস্টেম
| টর্ক কনভার্টার | 280 |
| গিয়ারবক্সের ধরন | ফিক্সড শাফট পাওয়ার শিফট ট্রান্সমিশন |
| গিয়ার | সামনের দিকে ২টি গিয়ার, পিছনের দিকে ২টি গিয়ার |
| সর্বোচ্চ গতি | ৩০ কিমি/ঘণ্টা |
ড্রাইভ অক্ষ
| ড্রাইভ টাইপ | ফোর-হুইল ড্রাইভ |
| হুইল রিডাকশন টাইপ | একক পর্যায়ের গ্রহ-ধরনের |
টায়ার
| টায়ার সাইজ | 16/17-20 |
| সামনের চাকার চাপ | ০.২২Mpa |
| পিছনের চাকার চাপ | ০.২২Mpa |
ব্রেক সিস্টেম
| সার্ভিস ব্রেকিং | হাইড্রোলিক ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেক পার্কিংয়ে বায়ু ব্যবহার |
| আপাত ব্রেক | ফ্লেক্সিবল শ্যাফট চালিত ডিস্ক ব্রেক |
হাইড্রোলিক সিস্টেম
| হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ | ২২ এমপিএ |
| প্যাকিং পরিমাণ (১×৪০এইচসি) | ২ ইউনিট (টায়ার অপসারণ / বুম / বাকেট) |
দ্রষ্টব্য: প্যারামিটার বা কনফিগারেশন কোনো নোটিশ ছাড়াই পরিবর্তন হতে পারে।





এটি একটি WZ30-25 ব্যাকহো লোডার, যা লোডিং এবং খনন কাজের সমন্বয় করে, প্রকৌশলগত নির্মাণ এবং সাইট প্রস্তুতি সহ বিভিন্ন কাজের জন্য উপযুক্ত।
এর মোট ওজন 7200কেজি, যার কমপ্যাক্ট আকার (7600×2260×2900মিমি), হুইলবেস 2250মিমি, এবং ট্র্যাক 1700মিমি। এটি কৃত্রিম হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং দ্বারা সজ্জিত, যার ফলে ন্যূনতম ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ 3660মিমি, যা সীমিত জায়গায় নমনীয় চালনার অনুমতি দেয়। বালতির ধারণক্ষমতা 1.3মি³, এবং খনন বালতির ধারণক্ষমতা 0.3মি³। সামনের শভেলের আনলোডিং উচ্চতা 2742মিমি, এবং আনলোডিং দূরত্ব 1062মিমি; পিছনের খনন বালতির আনলোডিং উচ্চতা 3878মিমি; এবং সর্বোচ্চ খনন গভীরতা 4000মিমি (ঐচ্ছিক বুম এক্সটেনশন 5500মিমি পর্যন্ত)। শভেল এবং খনন বালতি উভয়ই 180° ঘোরানো যায়, যা ব্যাপক পরিসরে কাজ করার সুবিধা প্রদান করে।
শক্তির দিক থেকে, এটি একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন দ্বারা সজ্জিত যার নির্ধারিত ক্ষমতা 76KW, যা একটি ফিক্সড-শ্যাফট পাওয়ার শিফট গিয়ারবক্সের সাথে মানচিত্রিত করা হয়েছে (সামনে দুটি গিয়ার এবং পিছনে দুটি গিয়ার), সর্বোচ্চ গতি 30km/h এবং উচ্চ স্থানান্তর দক্ষতা; সিস্টেম চাপ 16Mpa, খনন শক্তি 38KN এবং সর্বোচ্চ ঠেলা 39KN, যা লোডিং, খনন, বুলডোজিং এবং অন্যান্য কাজগুলি দক্ষতার সাথে সম্পন্ন করতে পারে, যেখানে লোড ক্ষমতা 2500kg পর্যন্ত, যা বেশিরভাগ উপকরণের স্থানান্তরের চাহিদা পূরণ করতে পারে।