Zadní rypadlový stroj: 4 nejlepší zadní rypadlové nakladače pro stavební firmy

Přehled zemních fréz

Zemní frézy jsou univerzální stavební vozidla; mají vpředu umístěný nakladač s lžící, který může sejmout, přepravit a odložit materiál, a vzadu umístěné bagrové rameno (běžně označované jako „backhoe“), které slouží k rýpování a bagrování. Obě tyto části jsou umístěny na kloubovém nebo tuhém podvozku se čtyřkolovým pohonem. Zemní frézy nabízejí několik výhod oproti tradičním metodám bagrování, jako je malá velikost, schopnost vykonávat více funkcí a snadná manévrovatelnost v těsných prostorech. Díky těmto výhodám se zemní frézy často používají pro údržbu sítí, malé bagrovačské práce, zahradní architekturu a stavby ve městských oblastech.
Získat nabídku

Výhody zemních fréz

Dvojité funkce

Je schopno současně vykonávat práci nakládání jako přední nakladač a má také kopací sílu bagru, což samozřejmě znamená menší počet strojů na stavbě.

Kompaktní a obratný

Jelikož jeho provozní hmotnost obvykle nepřesahuje 8 tun a má malý poloměr otáčení, je ideální pro práci v rušných městských oblastech, na bytových staveništích a na úzkých přístupových cestách.

Univerzální připojné nářadí

Díky rychlým upevňovacím systémům na přední i zadní straně lze tento stroj vybavit širokou škálou nástrojů, jako jsou hydraulické kladiva, vrtné kužely, kleště nebo rypáky.

Efektivita obsluhy

Díky snížení potřeby výměny strojů jeden operátor zvládne samostatně úkoly spojené s nakládáním, bagrováním, niveletací a zdviháním, což je velkou výhodou u malých posádek.

Pásové kopací zařízení

Bagr s výložníkem je pravděpodobně jedno z nejvíce univerzálních strojů používaných ve stavebním inženýrství i užitkových projektech; je navržen tak, aby zvládal širokou škálu úloh v malém pracovním prostoru. Přední nakladač, který je vybaven buď lopatou nebo vidlicemi pro palety, se používá k zasypávání a jemnému niveletačnímu dělání a je schopen provádět různé funkce manipulace s materiálem. Paže bagru umístěná vzadu na stroji umožňuje kopat do hloubek od 3 metrů (10 stop) do 5 metrů (16 stop).

Bagrovací stroj umožňuje uživateli rýt příkopy pro inženýrské sítě, základy a odvodňovací systémy. Bagry na nákladních vozech jsou vyráběny na podvozcích se všemi nápravami poháněnými, které jsou navrženy s oscilujícími zadními nápravami nebo stabilizačními podpěrami; tento design poskytuje obsluze maximální stabilitu při provádění hlubokého bagrování a/nebo zvedání na nestabilním povrchu. Některé novější modely bagrů na nákladních vozech obsahují funkce, které umožňují hydrauliku s detekcí zatížení, ergonomické kabiny navržené pro nízké úrovně hluku a vibrací a intuitivní pilotní ovládání, které pomáhá minimalizovat únavu obsluhy během delších pracovních směn.

Otázky a odpovědi o zemních frézách

Jaká je typická hloubka bagrování bagrovacího nakladače?

Typická konfigurace pažení určuje hloubku bagrování u většiny standardních modelů, která se pohybuje mezi 3–5metry (10–16 stop). Modely s prodlouženým dosahem mohou umožnit bagrování hlouběji než šest metrů (více než 20 stop), například u montážních nebo odvodňovacích prací.
Zpětný rypadlo nákladič je obecně dobrým řešením pro menší úžitkové projekty nebo skromnější práce. Pokud však budou probíhat rozsáhlé zemní práce, bourání nebo hloubení vysokopropustných příkopů, doporučuje se použít samostatný rypadlo, který z hlediska dosahu, výkonu a účinnosti poskytuje lepší výkon než zpětný rypadlo nákladič.
Typická nosnost předního nakladače je mezi 1 500 – 3 500 kg (3 300 – 7 700 lbs). Nosnost zpětného rypadla nákladiče při maximálním vyložení ramene bude nižší než u předního nakladače, obvykle mezi 800 – 1 500 kg (nebo 1 800 – 3 300 lbs). Při provozu zpětných rypadlo nákladičů by měly být vždy konzultovány tabulky nosnosti, aby byla určena správná velikost nákladu.
Ano, mnoho výrobců nyní vyrábí plně elektrické rypadlové nakladače s nulovou emisí, tichým provozem a sníženými náklady na údržbu; to je činí vynikající volbou pro městské, uzavřené nebo jiné pracoviště citlivá na hluk a životní prostředí. Poskytují produktivitu srovnatelnou s tradičními dieselovými motory podobné velikosti.

KONTAKT

Název společnosti
whatsapp
E-mail
Zpráva
0/1000