1. ติดตั้งระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังและเชื่อถือได้ ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานก่อสร้างแบบหนัก
2. การปรับตัวได้ดีเยี่ยมในสถานการณ์ที่ซับซ้อน ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพบนไซต์ก่อสร้าง เหมืองแร่ และพื้นผิวขรุขระ
3. ประสิทธิภาพในการปฏิบัติงานสูง พร้อมความจุของถังที่ผ่านการปรับแต่งให้เหมาะสม
1. คุ้มค่าสูงโดดเด่น ด้วยต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ต่ำ
2. ความยืดหยุ่นที่เหนือกว่า ช่วยให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างราบรื่นในพื้นที่จำกัดและสภาพการทำงานที่หลากหลาย
3. ผลิตจากชิ้นส่วนที่ทนทาน เพื่อให้มั่นใจในอายุการใช้งานที่ยาวนานและประสิทธิภาพที่เสถียร
ประสิทธิภาพ
รุ่น |
H 480 |
ความจูง |
2000กิโลกรัม |
น้ำหนักในการทำงาน |
5000กิโลกรัม |
ความจุของถังมาตรฐาน |
1ลูกบาศก์เมตร |
ความสามารถในการขึ้นที่สูงสุด |
30° |
ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ |
260 มม |
ระยะล้อ |
2200 มม |
มุมเลี้ยว |
40° |
ความสูงเทวัสดุสูงสุด |
2700 มม |
ขนาดโดยรวม (L *W *H) |
5210x 1880x26 10มม |
นิ้วรัศมีการหมุน |
4510mm |
ฐานตีนตะขาบ |
1510mm |
มุมการเท |
45° |
ฟังก์ชันปรับระดับอัตโนมัติ |
ใช่ |
เครื่องยนต์
ยี่ห้อ/รุ่น |
YUNNEI/YN33GBZ |
ประเภท |
แนวตั้ง เรียงราย มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบ แบบเทอร์โบ |
กำลังไฟฟ้าที่กำหนด |
65kw |
ยี่ห้อที่เลือกได้ |
เครื่องยนต์ EU5: CHANGCHAI เครื่องยนต์ EPA4: KOLHER หรือ CUMMINS |
ระบบส่ง
คอนเวอร์เตอร์แรงบิด r ter |
265 |
โหมดเกียร์ |
C ปอน เพลาเทอร์ไคน์ เกียร์อัตโนมัติ |
การเปลี่ยนเกียร์ |
4ขับไปข้างหน้า ,4ย้อนกลับ |
ความเร็วสูงสุด |
35กม./ชม. |
แรงขับเคลื่อน
เฟืองลดความเร็วหลักแบบเกลียว |
เฟืองทรงกรวยอาร์คกลม แบบขั้นเดียว |
โหมดการชะลอความเร็ว |
ประเภทเกียร์ดาวเคราะห์แบบขั้นเดียว |
ระบบไฮดรอลิก
ความดันการทำงานของระบบ |
16Mpa |
การไหลของระบบ |
63L/min |
ระบบเบรก
เบรกบริการ |
เบรกดิสก์ไฮดรอลิกทั้ง 4 ล้อ |
เบรกจอด |
เพลาแบบยืดหยุ่น ทำงานจากภายนอก n ล้อดุม |
ยาง
ยาง รุ่น |
500/50-17(ยางไม่มียางใน) |
ความกว้าง |
501มม |
เส้นผ่านศูนย์กลาง |
935มม |
ความจุ
Diesel fuel tank |
80L |
ถังไฮดรอลิก |
80L |






รถโหลดเดอร์ล้อแบบนี้ติดตั้งระบบขับเคลื่อนประสิทธิภาพสูง ซึ่งประกอบด้วยเครื่องยนต์ที่ผ่านการพัฒนาอย่างสมบูรณ์และมีความน่าเชื่อถือสูง รวมทั้งระบบเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูง กำลังโดยรวมมีมากเพียงพอและเสถียร ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานที่ซับซ้อน เช่น แหล่งเหมือง ไซต์ก่อสร้าง ท่าเรือ และลานจัดเก็บวัสดุ
มุมการปีนสูงสุดของรถสามารถทำได้ถึง 30° เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถสามารถรักษาแรงยึดเกาะและการผ่านพ้นได้อย่างยอดเยี่ยมแม้ในพื้นที่ภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น พื้นที่เป็นโคลน เป็นทราย หรือลาดเอียง จึงมั่นใจได้ว่าอุปกรณ์จะทำงานอย่างเสถียรแม้ในระหว่างการปฏิบัติงานอย่างต่อเนื่องและหนักหนา
รถโหลดเดอร์สำหรับงานก่อสร้างยังให้ความสำคัญกับการออกแบบที่ประหยัดค่าใช้จ่ายและทนทานตลอดอายุการใช้งานของเครื่องจักรทั้งระบบ ชิ้นส่วนหลักผลิตจากวัสดุคุณภาพสูง การบำรุงรักษาง่าย และต้นทุนในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอมีต่ำ นอกจากนี้ยังมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม สมรรถนะการปฏิบัติงานที่เสถียร และต้นทุนการซื้อที่เหมาะสม ทำให้รถโหลดเดอร์รุ่นนี้กลายเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับผู้ใช้งานที่มองหาคุณค่าโดยรวมสูงสุด