EN
1. Được trang bị hệ dẫn động mạnh mẽ và đáng tin cậy, thiết kế dành riêng cho các ứng dụng xây dựng hạng nặng.
2. Khả năng thích ứng xuất sắc với các tình huống phức tạp, hoạt động hiệu quả trên các công trường xây dựng, mỏ và địa hình gồ ghề.
3. Hiệu suất vận hành cao nhờ dung tích gầu được tối ưu hóa.
1. Hiệu quả chi phí vượt trội với chi phí vận hành và bảo trì thấp.
2. Linh hoạt hơn, cho phép vận hành trơn tru trong không gian chật hẹp và đa dạng điều kiện làm việc.
3. Được chế tạo từ các bộ phận bền bỉ nhằm đảm bảo tuổi thọ sử dụng dài và hiệu suất ổn định.
Hiệu suất
Mẫu |
H 480 |
Tải trọng định mức |
2000kg |
Trọng lượng hoạt động |
5000kg |
Dung tích thùng được định mức |
1m³ |
Khả năng nâng tối đa |
30° |
Khoảng sáng mặt đất tối thiểu |
260mm |
Chiều dài cơ sở |
2200mm |
Góc lái |
40° |
Chiều cao đổ tối đa |
2700mm |
Kích thước tổng thể (L *W *C) |
5210x 1880x26 10mm |
Min. bán kính quay |
4510mm |
Cơ sở bánh xe |
1510mm |
Góc đổ |
45° |
Chức năng cân bằng tự động |
Có |
Động cơ
Thương hiệu/Mẫu |
YUNNEI/YN33GBZ |
LOẠI |
Thẳng đứng, bố trí dọc, làm mát bằng nước, 4 xi-lanh, kiểu tăng áp |
Công suất định mức |
65kw |
Thương hiệu tùy chọn |
Động cơ EU5: CHANGCHAI Động cơ EPA4: KOLHER hoặc CUMMINS |
Hệ thống truyền tải
Bộ biến mô-men r ter |
265 |
Chế độ hộp số |
C oun trục truyền động, sang số thủy lực |
Chuyển số |
4tiền tiến ,4số lùi |
Tốc độ tối đa |
35km/h |
Trục lái
Bánh răng xoắn giảm tốc chính |
Bánh răng côn răng cung tròn, một cấp |
Chế độ giảm tốc |
Loại hành tinh một cấp |
Hệ thống thủy lực
Áp suất làm việc của hệ thống |
16Mpa |
Lưu lượng hệ thống |
63L/Min |
Hệ thống phanh
Dây phanh hoạt động |
Phanh đĩa thủy lực trên 4 bánh xe |
Phanh đậu xe |
Trục linh hoạt điều khiển bên ngoài n vành trống |
Lốp xe
Lốp xe mẫu |
500/50-17(Lốp không săm) |
Chiều rộng |
501mm |
Đường kính |
935mm |
Khả năng lấp đầy
Bình chứa nhiên liệu diesel |
80L |
Bồn thủy lực |
80L |
Máy xúc lật bánh lốp này được trang bị hệ thống truyền động hiệu suất cao, bao gồm động cơ chín muồi và đáng tin cậy cùng hệ thống truyền lực hiệu quả. Tổng công suất đầu ra dồi dào và ổn định, phù hợp với các môi trường vận hành phức tạp như mỏ, công trường xây dựng, cảng và kho vật liệu.
Góc leo tối đa của máy có thể đạt tới 30°. Kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh, máy vẫn duy trì khả năng bám đường và vượt địa hình xuất sắc ngay cả trên những địa hình phức tạp như vùng đất bùn, cát hoặc dốc, đảm bảo hoạt động ổn định của thiết bị trong các ca làm việc liên tục cường độ cao.
Máy xúc lật bánh lốp dùng trong xây dựng cũng chú trọng vào thiết kế kinh tế và bền bỉ cho toàn bộ máy. Các bộ phận then chốt được chế tạo từ vật liệu chất lượng cao, việc bảo trì đơn giản và chi phí thay thế các chi tiết hao mòn thấp. Với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, hiệu năng vận hành ổn định và chi phí mua hợp lý, máy xúc lật trở thành lựa chọn lý tưởng cho người dùng tìm kiếm giá trị cao nhất cho khoản đầu tư.