ເມື່ອອາກາດເຢັນໃນລະດູໜາວເຂົ້າມາ ເວລາກໍເລີ່ມນັບຖອຍຫຼັງ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການອາຄານ, ເມືອງ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝາະສ່ວນຕົວ ເປົ້າໝາຍຄືກັນທຸກຄັ້ງ: ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງເປີດເສັ້ນທາງໃຫ້ແຊ່ງໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ, ປອດໄພ, ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ ອຸດສາຫະກຳມັກຈະເລືອກໃຊ້ລົດເກີບເຕັມຄວາມສາມາດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຫິມະ ຫຼື ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນລໍ້ໃຫຍ່ຈີ່ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບຮູ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນວ່າ “ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນລໍ້ທີ່ມີການຕໍ່ຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ” ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນລໍ້ທີ່ມີການຕໍ່ຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແທ້ຈິງແລ້ວເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າສຳລັບການຈັດການຫິມະໃນສະໄໝໃໝ່.
ທີ່ TOBETER , ພວກເຮົາວິເຄາະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ຄວາມຊັດເຈນຂອງມຸມມອງ, ແລະ ຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນຂະໜາດນ້ອຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ ("Goldilocks") ສຳລັບການຈັດການຫິມະ—ເຂັ້ມແຂງພໍທີ່ຈະຍົກເຄື່ອນຫິມະທີ່ໜັກ, ແຕ່ກໍມີຄວາມຫຼິ້ນຫຼາຍພໍທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໄດ້ໃນທີ່ຈອດລົດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍລົດ.
ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນລໍ້ທີ່ມີການຕໍ່ຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແມ່ນ "ເຂັມຂັດ" ຂອງມັນ. ຕ່າງຈາກເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນແບບເລື່ອນ (skid steer) ທີ່ຕ້ອງເລື່ອນລໍ້ຂອງມັນໄປທົ່ວເນື້ອທີ່ເພື່ອຫັນທິດທາງ, ເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນແບບຕໍ່ຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະຫັນທິດທາງທີ່ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ກາງ.
ປັດໄຈການຫັນທິດທາງ: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຫັນ, ລ້ອຂ້າງທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຈະຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງລ້ອຂ້າງທີ່ຢູ່ດ້ານໜ້າຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຕາມເສັ້ນທາງຢ່າງແທ້ຈິງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງເມື່ອທ່ານກຳລັງເກັບຮັກສາຫິມະອອກຈາກບໍລິເວນທີ່ມີລົດຈອດຢູ່ທີ່ມີມູນຄ່າສູງ, ເສາໄຟຟ້າ, ຫຼື ປະຕູທີ່ຄັບແຄບ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຜິວ: ເນື່ອງຈາກລ້ອເคลື່ອນຕົວໄປຕາມເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ຫັນ ແທນທີ່ຈະເສີດຖູກັບພື້ນທາງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຮ່ອງດຳທີ່ບໍ່ງາມຕໍ່ເຄື່ອງປູກແບບເຄີບເຕີ (decorative concrete) ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນພື້ນຖານຂອງທີ່ຈອດລົດນ້ອຍລົງຫຼາຍ.
ບ່ອນທີ່ຄັບແຄບ: ເຄື່ອງໂທດຂະໜາດນ້ອຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ເປັນຕັ້ງຄັບ (dead-end alleyways) ແລະ ທີ່ຈອດສິນຄ້າທີ່ຄັບແຄບ ໂດຍທີ່ລົດໃຫຍ່ແລະເຄື່ອງຂັບຫິມະຈະຕ້ອງປັບທິດທາງດ້ວຍການຫັນ 20 ຈຸດ.

ການເກັບຮັກສາຫິມະອອກເປັນກິດຈະກຳທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃນເວລາກາງຄືນ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ມີຫິມະຕົກໜັກ ແລະ ມີທັດສະນະທີ່ບໍ່ດີ, ແລະ ໃນບໍລິເວນທີ່ມີບຸກຄົນເດີນທາງ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ 'ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ'.
ຕຳແໜ່ງທີ່ນັ່ງສູງ: ໃນເຄື່ອງຂຸດຂຸດລ້ອມຂະໜາດນ້ອຍ ຜູ້ປະຕິບັດການນັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍເທົ່າທຽບກັບໃນລົດປິກອັບ ຫຼື ເຄື່ອງຂຸດຂຸດລ້ອມປະເພດ skid steer. ມຸມມອງ 360 ອົງສານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການເຫັນເທິງສ່ວນທີ່ເປັນກອງຫິມະທີ່ເຂົາກຳລັງດັນ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມມຸມທັງສີ່ຂອງເຄື່ອງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຈຸດທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້້ນ້ອຍລົງ: ແຈ້ງແຕ່ພື້ນຈົນເຖິງເທິງຂອງຕູ້ຄຸມທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດເຫັນຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງດັນຫິມະ (plow) ຫຼື ເຄື່ອງດັນ (pusher) ໄດ້ຢູ່ເທິງສຸດເสมື່ອໃດກໍຕາມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດອຸບັດຕິເຫດ 'curb-clipping' ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສວນ ຫຼື ຕົ້ນໄມ້ທີ່ຖືກຝັງຢູ່ພາຍໃຕ້ຫິມະ.
ການເອົາຫິມະອອກຕ້ອງການຄວາມສົມດຸນທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງນ້ຳໜັກ. ທ່ານຕ້ອງມີ 'ມວນ' ພໍທີ່ຈະໃຫ້ກຳລັງຈັບແລະກຳລັງດັນ, ແຕ່ທ່ານກໍບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງທີ່ໜັກເກີນໄປ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ທາງເດີນ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ເຮັດດ້ວຍ asphalt ທີ່ນຸ້ມ.
ການຈັບທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ເຄື່ອງຂຸດຂຸດລ້ອມຂະໜາດນ້ອຍຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໄປທົ່ວລ້ອມທັງສີ່ເທີ່ງທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ເມື່ອຕິດຕັ້ງເທີ່ງທີ່ເຮັດສຳລັບລະດູໜາວ ຫຼື ມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເພື່ອການຈັບໃນຫິມະ ('snow siping') ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດັນນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍກວ່າເທົ່າຕົວເມື່ອທຽບກັບລົດ 4WD ທົ່ວໄປ.
ການຂູດ "Blacktop": ນ້ຳໜັກຂອງແຂວນຍົກຂອງເຄື່ອງຂຸດຂຸດໃຫ້ຄວາມກົດລົງຢ່າງທຳມະຊາດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ດ້ານຂອງເຄື່ອງຂຸດເຂົ້າໄປຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງຫິມະ ແລະ ນ້ຳກ້ອນ ເພື່ອຂູດລົງຈົນເຖິງພື້ນທາງໃນການຂຸດຄັ້ງດຽວ ແທນທີ່ຈະເຫຼືອຊັ້ນຫິມະທີ່ລື້ນຢູ່ດ້ານເທິງ.
ໃນທຸລະກິດການຂຸດຫິມະ, "ເວລາເດີນທາງ" ແມ່ນເວລາທີ່ສູນເສຍ. ທ່ານຕ້ອງເດີນທາງຈາກບ່ອນນີ້ໄປຍັງບ່ອນອື່ນຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍເວລາກັບການລາກເຄື່ອງຈັກດ້ວຍລົດເປີດ.
ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງສູງ: ເຄື່ອງຂຸດລ້ອມຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຄັ້ນມີຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວລະຫວ່າງ 15 ແລະ 20 mph . ໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງ, ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບເຄື່ອງຈັກໄປຈາກສູນການຄ້າໜຶ່ງໄປຍັງອີກສູນການຄ້າໜຶ່ງໄດ້ງ່າຍດາຍ, ໂດຍການຕັດອອກເວລາ 15–20 ນາທີທີ່ໃຊ້ໃນການຂຶ້ນ-ລົງເຄື່ອງຈັກຈາກລົດເປີດທີ່ທຸກຈຸດ.
ປະສິດທິພາບຂອງກ່ອງເກີຣ໌: ກ່ອງເກີຣ໌ປະເພດ hydrostatic ຊ່ວຍໃຫ້ການປ່ຽນທິດທາງຈາກໄປຂ້າງໜ້າໄປຫາໄປຂ້າງຫຼັງ (ແລະກົງກັນຂ້າມ) ເປັນໄປຢ່າງລຽບລ້ອນ ແລະ ທັນທີ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການເຮັດວຽກແບບ "shuttling" ຫິມະເຂົ້າໄປເປັນກອງ, ໂດຍທີ່ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປ່ຽນທິດທາງຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໜຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ແຮງທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນວ່າ ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຖືກເກັບໄວ້ໃນສະຖານທີ່ເກັບເຄື່ອງຈັກເມື່ອນ້ຳກ້ອນຫຼາຍຕົວ.
ການໃຊ້ງານໄດ້ທົ່ວປີ: ລົດປິກອັບທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂັບນ້ຳກ້ອນມັກຈະຖືກນຳໃຊ້ເປັນລົດຂົນສົ່ງທົ່ວໄປໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ, ແຕ່ວ່າການເຮັດວຽກໃນຊ່ວງລະດູໜາວນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຫຼາກຫຼາຍຕໍ່ກັບກ່ອງເກີບແລະລະບົບຊ້ອນດ້ານໜ້າ. ແຕ່ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍນີ້ສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ງານດ້ານການຈັດຕັ້ງສວນ, ການຈັດການວັດຖຸ, ຫຼື ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໃນຊ່ວງລະດູບົ້ານ.
ລະບົບຕິດຕັ້ງໄວ: ເຄື່ອງຈັກຄືນດຽວກັນທີ່ສາມາດຂັບກ່ອງຂັບນ້ຳກ້ອນທີ່ມີຄວາມກວ້າງ 10 ແຟັດໃນເດືອນມັງກອນ ສາມາດນຳໃຊ້ກັບຊຸດຂອງແທງຍົກພາເລັດ, ກ່ອງຂຸດ, ຫຼື ເຄື່ອງກວາດເຮືອນໃນເດືອນກໍລະກົດ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ TOBETER ການລົງທຶນມີຄວາມເຫັນດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນບິນດຸນ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກນີ້ສາມາດຫາລາຍໄດ້ໄດ້ທັງ 12 ເດືອນໃນແຕ່ລະປີ.
ການເຮັດວຽກໃນຊ່ວງລະດູໜາວມັກຈະຍາວນານຫຼາຍ, ໂດຍເฉະສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີພາຍຸໃຫຍ່ ເວລາເຮັດວຽກອາດຈະຍາວເຖິງ 12 ຫຼື 16 ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຫຼື່ອຍລ້າເປັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ການອອກແບບ ergonomic: ເຄື່ອງຈັກຂຸດຂະໜາດນ້ອຍມີຫ້ອງຂັບທີ່ຖືກກົດອັດແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່ ພ້ອມດ້ວຍປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດຍົນ. ຕ່າງຈາກປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ຄັບແຄບ ແລະ "ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຜິດປົກກະຕິ" ຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດປະເພດ skid steer, ເຄື່ອງຈັກຂຸດລ້ອຍ (wheel loader) ໃຊ້ຈອຍສະຕິກ (joystick) ທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢ່າງລຽບເລືອນ ແລະ ພວກເຮົາຍັງມີລ້ອຍບັງຄັບທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫຼື່ອມລ້າຂອງຜູ້ຂັບໃນເວລາເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ.
ເຕັກໂນໂລຊີພາຍໃນຫ້ອງຂັບ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝໃໝ່ມີລະບົບລະລາຍນ້ຳກ້ອນ, ເກົ້າອີ້ນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຊຸດໄຟທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຊ່ວຍປ່ຽນຄວາມມືດໃນເວລາກາງຄືນເປັນເວລາກາງວັນ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບສາມາດຮັກສາຄວາມຕື່ນຕົວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສູງຈົນກວ່າຈະເຮັດວຽກສຳເລັດ.
ເມື່ອທ່ານພິຈາລະນາການບັນຍາກາດການບໍລິໂພກນ້ຳມັນທີ່ໜ້ອຍລົງ (ເມື່ອທຽບກັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຂຸດ 10 ຕັນ), ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາຮຸງຮັກສາທີ່ຕ່ຳລົງ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງມະຫັດໄສຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຈຶ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການຂັບເຄື່ອນຫິມະໃນທຸກມື້ນີ້. ມັນໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງເທົ່າກັບການຂຸດດ້ວຍບັດ (shovel) ແຕ່ມີອຳນາດເທົ່າກັບເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ (tractor).