ຕາລາງບໍາຮຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂຸດແລະຂົນສົ່ງລ່ວງໆ

ເຄື່ອງຂຸດຂຸດແບບລົດຂຸດກັບລົດຂຸດ (loader backhoe) ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດໃນເວັບໄຊທ໌ການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຖະໜົນ, ງານດູດສະຫຼັບທີ່ດິນ, ແລະ ງານປະໂຍດສາທາລະນະ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫັ້ນ, ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນເປັນປະຈຳຈຶ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິຜົນ, ຫຼຸດເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝາະ ແລະ ຜູ້ຈັດການຟະລີດ, ການຈັດຕັ້ງແຜນບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນເປັນປະຈຳສຳລັບເຄື່ອງຂຸດຂຸດແບບລົດຂຸດກັບລົດຂຸດ ສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ປັບປຸງຜະລິດຕະພາບໃນເວັບໄຊທ໌ການກໍ່ສ້າງ.

ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມສຳຄັນຂອງການຮັກສາເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສຳຄັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ທີມງານບໍາລຸງຮັກສາຄວນປະຕິບັດເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຂຸດຂຸດແບບລົດຂຸດກັບລົດຂຸດໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ.

ເຫດໃດຈຶ່ງຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນ

ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນບັນຫານ້ອຍໆ ກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ໃຫຍ່. ເຄື່ອງຂຸດຂຸດດັ້ງ (Loader backhoes) ມີລະບົບໄຮໂດຣລິກ, ເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກີບແລະລະບົບໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນ ແລະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ພາລະບັນທຸກໆທີ່ໜັກ. ຖ້າບໍ່ມີການກວດສອບ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳ, ການສຶກສາ ແລະ ການສຶກສາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງໄວວ່າ.

ປະໂຫຍດຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນປະກອບມີ:

• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ເປັນທີ່ຄາດຫາກ

• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແລະການປ່ຽນແທນທີ່ຕ່ຳລົງ

• ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

• ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

• ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂື້ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່

• ມູນຄ່າການຂາຍຄືນທີ່ສູງຂຶ້ນ

ຍຸດທະສາດການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນການເຮັດກ່ອນເວລາຍັງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງຮັກສາເວລາຂອງໂຄງການ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການລ່າຊ້າທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

ບັນຊີການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຂຸດຂຸດດັ້ງທຸກວັນ

ການກວດສອບທຸກວັນເປັນພື້ນຖານຂອງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນໃດໆ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຈະເຮັດການກວດສອບແບບເດີນລອບເຄື່ອງຈັກກ່ອນເລີ່ມເຮັດວຽກໃນແຕ່ລະມື້.

1. ກວດສອບລະດັບນ້ຳມັນ

ການກວດສອບ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ, ລວມທັງ:

• ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ

• ນ້ຳມັນຫຼິ້ນ

• ນ້ຳມັນຫຼິ້ນ

• ນ້ ໍາ ມັນສົ່ງ

• ນ้ำມັນເບິ່ງ

• ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ DEF (ຖ້າມີ)

ລະດັບນ້ຳມັນຕ່ຳອາດບ່ອງບອກເຖິງການຮັ່ວໄຫຼ ຫຼື ບັນຫາຂອງລະບົບທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການດູແລທັນທີ.

2. ການກວດສອບລໍ້ ແລະ ແຜ່ນລໍ້

ກວດສອບຄວາມດັນຂອງລໍ້, ການສຶກຫຼຸດຂອງເສັ້ນດາວນ້ຳ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງດ້ານຂ້າງຂອງລໍ້. ການສຶກຫຼຸດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນຂອງລໍ້ອາດເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາການຕັ້ງຄ່າລໍ້ ຫຼື ບັນຫາຂອງລະບົບການຊົງຕົວ. ຕ້ອງເອົາສະກຣູທີ່ຢູ່ໃນແຜ່ນລໍ້ທີ່ຫຼວມໄວ້ໃຫ້ແໜ້ນຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.

3. ການກວດສອບສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ລະບົບໄຮໂດຣລິກເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດດິນ ແລະ ເຄື່ອງຂຸດດິນສ່ວນຫຼັງ. ກວດສອບທໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່, ອຸປະກອນສູບ, ແລະ ຊີລິກເພື່ອຊອກຫາການຮັ່ວໄຫຼ, ຮ້ອຍແຕກ, ຫຼື ການຖືກຂັດ. ສ່ວນປະກອບໄຮໂດຣລິກທີ່ເສຍຫາຍອາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ ແລະ ເກີດຄວາມເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

4. ລ້າງຕົວກະຈັດອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຮັບອາກາດ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ເຮັດວຽກດ້ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນອຸດຕັນ. ລ້າງແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (radiator fins) ແລະ ຕິດຕາມການກວດສອບຕົວກະຈັດອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງເປັນປະຈຳເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຈົນເກີນໄປ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

5. ການທົດສອບໄຟ ແລະ ຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພ

ຮັບປະກັນວ່າໄຟທັງໝົດ ສັນຍານເຕືອນ ແລະ ເຄື່ອງມືສັງເກດທີ່ໃຊ້ເບິ່ງຂ້າງຫຼັງ ແລະ ຂ້າງໜ້າ ແລະ ເຂັມຂັດນິ້ວ ແລະ ລະບົບເຕືອນເວລາຖອຍຫຼັງ ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພຄວນເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດເสมີ.

ການແນວໝາຍປະຈຳສັปดาห์

ນອກຈາກການກວດສອບປະຈຳວັນແລ້ວ ການບໍາລຸງຮັກສາປະຈຳອາທິດຍັງຄວນປະກອບດ້ວຍການກວດສອບລະບົບຢ່າງລະອອງຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການລ້ຽນເຄື່ອງຈັກ.

ໃສ່ນ້ຳມັນຫມາຍຕຳແຫນ່ງທຸກບ່ອນ

ເຄື່ອງຈັກຂຸດ-ຂົດປະກອບດ້ວຍຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເคลື່ອນໄຫວໄດ້ຫຼາຍຈຸດ ແລະ ແກນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້ຽນຢ່າງເໝາະສົມ. ການລ້ຽນຄວນເຮັດທີ່:

• ຈຸດເຊື່ອມຂອງແຂນຂຸດ

• ແກນຂອງຖັງຂຸດ

• ຈຸດເຊື່ອມຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຄື່ອນໄຫວໄດ້

• ຈຸດເຊື່ອມຂອງອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນ

• ອຸປະກອນຄວບຄຸມການຫັນເລີ້ວ

ການລ້ຽນຢ່າງເໝາະສົມຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສີຍດາຍຈາກການເສີຍດາຍເກີນໄປ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສຶກສາເກີນໄປ.

ກວດສອບສະພາບຂອງຖ້ານ

ກວດສອບຂັ້ວແບດເຕີ່ຣີ່ສຳລັບການກັດກິນ ແລະ ຢືນຢັນວ່າເຄເບີ້ນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໝັ້ນຄາງ. ແບດເຕີ່ຣີ່ທີ່ອ່ອນແອສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າ.

ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງເຂັມຂັດ

ກວດສອບເຂັມຂັດເຄື່ອງຈັກສຳລັບການແ cracks, ການເກີດເງົາ, ຫຼື ຄວາມຫຼວມ. ເຂັມຂັດທີ່ເສື່ອມສະພາບສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟ້າ, ລະບົບການລະເບີດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ປັ້ມໄຟຟ້າ.

ການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນເປັນປະຈຳທຸກເດືອນ

ການບໍາລຸງຮັກສາທຸກໆເດືອນມັກຈະປະກອບດ້ວຍການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນ.

ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນ

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ມື້ນ. ການປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ເຄື່ອງກັ້ນຕາມຊ່ວງເວລາທີ່ແນະນຳຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບ.

ກວດສອບລະບົບເບີກ

ກວດສອບແຜ່ນເບີກ, ເສັ້ນທໍ່, ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າສຳລັບການເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ການຮັ່ວ. ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເບີກທີ່ດີແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

ກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງນ້ຳມັນໄຟຟ້າ

ຂອງເຫຼວທີ່ປົນເປືືອນໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກສາມາດເຮັດໃຫ້ປັ້ມ ວາວ ແລະ ອຸປະກອນສູບເສຍຫາຍໄດ້. ກວດສອບສະພາບຂອງເຫຼວ ແລະ ເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ແທນຕົວກັ້ນຕາມຄວາມຈຳເປັນ.

ກວດສອບສ່ວນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແຖວໂຄງສ້າງ

ຊອກຫາແຕກຫັກທາງໂຄງສ້າງ ເປີດຫຼື ບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານະທີ່ແໜ້ນ ຂອງບ່ອນຂັນ ຫຼື ສັນຍານຂອງການເສື່ອມສະພາບຂອງເຫຼັກ. ເຄື່ອງຈັກການກໍ່ສ້າງມັກຈະເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ພາສີທີ່ໜັກເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງອ່ອນລົງໄດ້ຕາມເວລາ.

ຄຳແນະນຳການບໍາລຸງຮັກສາຕາມລະດູການ

ສະພາບອາກາດສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດ-ຂົດໄດ້ຢ່າງມີນັກ. ການບໍາລຸງຮັກສາຕາມລະດູການຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກພ້ອມໃຊ້ງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ປ່ຽນແປງ.

ການກຽມພ້ອມສຳລັບອາກາດເຢັນ

ກ່ອນຈະເລີ່ມການໃຊ້ງານໃນລະດູໜາວ:

• ທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ

• ໃຊ້ນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສຳລັບລະດູໜາວ ຖ້າຈຳເປັນ

• ກວດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງນ້ຳຢາຕ້ານການເຢັນ

• ກວດສອບເຄື່ອງໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ເຄື່ອງລະລາຍນ້ຳແຂງ

• ເຮັດໃຫ້ລະບົບໄຮໂດຣລິກຮ້ອນຂຶ້ນກ່ອນການໃຊ້ງານ

ອຸນຫະພູມຕ່ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ຂີ້ເຫື່ອນປ່ຽນເປັນຄວາມຂຸ່ນ ແລະ ລົດຖີບຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກຫຼຸດລົງ

ການກຽມພ້ອມສຳລັບດິນຟ້າຮ້ອນ

ໃນໄລຍະທີ່ດຳເນີນການໃນລະດູຮ້ອນ:

• ກວດສອບລະບົບການເຢັນຢ່າງລະອຽດ

• ລ້າງເຄື່ອງລະເຢັນເປັນປະຈຳຫຼາຍຂຶ້ນ

• ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງລະບົບໄຮໂດຣລິກ

• ກວດສອບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່

ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນເສື່ອມສະຫຼາດໄວຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການຮ້ອນເກີນ

ຄວາມສຳຄັນຂອງການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະກອບການ

ເຖິງແມ່ນວ່າການດຳເນີນການຮັກສາທີ່ດີທີ່ສຸດກໍບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້. ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ເຂົ້າໃຈການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽບກັບການຮັກສາ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນເຂົ້າໃຈ:

• ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ

• ຂອບເຂດການບັນທຸກທີ່ປອດໄພ

• ເທັກນິກການຂຸດທີ່ຖືກຕ້ອງ

• ສັນຍານເຕືອນ ແລະ ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ

• ຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບປະຈຳວັນ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີທັກສະສາມາດຈັບເອົາສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ ການສັ່ນ ຫຼື ການປ່ຽນແປງດ້ານປະສິດທິພາບກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.

ສະຫຼຸບ

ແຜນການຮັກສາເຄື່ອງຈັກລອດເດີ້-ບັກໂຮ້ (loader backhoe) ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງແຕ່ບັນຊີການກວດສອບທີ່ເຮັດຕາມປົກກະຕິເທົ່ານັ້ນ— ແຕ່ເປັນການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການກວດສອບປະຈຳວັນ ການບໍລິການຕາມແຜນ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ສົ່ງເສີມໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ ແລະ ຍາວນານຂຶ້ນໃນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງທີ່ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ລົດລາຄາໃນການເປັນເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມແຜນການຮັກສາທີ່ສົມໆເນື່ອງ ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດຮັກສາເຄື່ອງຈັກລອດເດີ້-ບັກໂຮ້ໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດເປັນເວລາຫຼາຍປີຕໍ່ໄປ.